SILNIK CZTEROSUWOWY
Silnik czterosuwowy rozwija jeden suw mocy na każde cztery
ruchy tłoka (dwa w górę i dwa w dół).Może się wydawać, że ten typ
będzie stratą ruchu i części, ponieważ wymaga znacznie większej liczby części.
Ma jednak wiele zalet, szczególnie w większych silnikach, gdzie
zwartość nie jest aż tak istotnym czynnikiem.
Silnik czterosuwowy nie ma trzciny i mieszanki paliwowo-powietrznej
nie przechodzi przez skrzynię korbową.Zamiast tego są dwa zawory, jak w
ll, jeden otwierający i zamykający przejście od gaźnika, drugi tamto
otwiera i zamyka przejście do układu wydechowego.Zawory działają
za wałek rozrządu, wał z występami w kształcie łezki, które popychają zawory
otwarte i w odpowiednim momencie pozwolić, aby sprężyny je zamknęły.Wałek rozrządu
ma na jednym końcu przekładnię, która zazębia się z kołem zębatym na wale korbowym.The
Koło zębate na wałku rozrządu ma dwa razy więcej zębów niż koło zębate wału korbowego, a więc
że przy każdym pełnym obrocie wału korbowego obraca się wałek rozrządu
180 stopni.Oznacza to, że każdy zawór otwiera się i zamyka tylko raz w trakcie
dwa obroty wału korbowego, czyli dokładnie tyle, ile potrzeba do
cykl czterosuwowy.
Zawory w typowej czterosuwowej kosiarce lub odśnieżarce pl
gine znajdują się w bloku.To przestarzały projekt motoryzacyjny, ale
jest wystarczająco dobry dla kosiarek i dmuchaw.Jest kilka czterosuwów
z zaworami w głowicy cylindrów, popularna konstrukcja samochodowa, pokazana na
l-4.W tym przypadku płaty wałka rozrządu naciskają na długi pręt, zwany popychaczem,
który obraca przypominającą huśtawkę część zwaną wahaczem.
Czas publikacji: 14 lipca 2023 r